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GM vai reciclar sucata de bateria de veículos elétricos

GM vai reciclar sucata de bateria de veículos elétricos

Empresa especializada no processo fechou acordo com montadora estadunidense

Por Leandro Costa Criscuolo, editado por Rodrigo Mozelli  24/05/2024 05h03 - Imagem: Sergii Chernov/Shutterstock

 
Em parceria com uma empresa de reciclagens e baterias de carros elétricos, a Redwood Materials, a General Motors (GM) anunciou que vai reciclar a sucata das baterias de duas de suas instalações de fabricação.

A Redwood, criada pelo cofundador e ex-diretor de tecnologia da Tesla, J.B. Straubel, lidará com toda a sucata das instalações da GM em Warren, Ohio (EUA), e Spring Hill, Tennessee (EUA).


O acordo, para as reciclagens, de maneira mais específica, está firmado entre Redwood e Ultium Cells, joint venture de fabricação de baterias entre a GM e a sul-coreana LG Energy Solution, importante fornecedor de baterias de íons de lítio para montadoras como a própria GM, Audi e Mercedes-Benz.

A sucata que a Redwood processará incluirá material de cátodo e ânodo, ingredientes essenciais em baterias de íon-lítio. A empresa pegará os materiais e os transformará em materiais de bateria que poderão então ser vendidos de volta aos seus diversos parceiros para fabricar novas baterias de veículos elétricos.


As principais instalações da Redwood em Nevada já estão recebendo materiais da Ultium Cells para reciclagem e processamento. De acordo com Redwood, mesmo os fabricantes de células de bateria mais eficientes ainda produzem sucata a taxa média de 5% a 10%.

 
Empresa que vai reciclar baterias da GM já atende outras montadoras


A Redwood Materials foi fundada em 2017 por Straubel. Além de decompor a sucata do processo de fabricação de baterias da GM, a empresa também recicla baterias para EVs de Tesla, Ford, Toyota, Nissan e várias outras companhias;

Após receber baterias de seus diversos parceiros, a Redwood inicia processo de reciclagem química, no qual retira e refina os elementos relevantes, como níquel, cobalto e cobre;
Em média, 95% dos principais metais da bateria, após serem refinados, podem ser reintegrados no processo de fabricação de bateria nova.

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